Tài khoản
TP HCM đang bước vào một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực giao thông công cộng với việc đưa vào hoạt động 443 xe buýt điện trên 27 tuyến mới từ ngày 1/8. Sự kiện này không chỉ nâng tổng số xe buýt điện của thành phố lên 613 chiếc mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của thành phố trong việc phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Các tuyến buýt điện này nằm trong số 35 tuyến được một công ty vận tải lớn trúng thầu khai thác. Doanh nghiệp này sẽ vận hành tổng cộng 557 xe, bao gồm 443 xe điện và 114 xe diesel, tất cả đều được sản xuất mới vào năm 2025 tại một nhà máy ở Huế, đảm bảo đạt tiêu chuẩn quốc tế về chất lượng và an toàn.
Theo thông tin từ đại diện công ty, các xe buýt điện này có sức chứa từ 30 đến 60 chỗ ngồi, được trang bị nhiều tiện ích hiện đại như wifi miễn phí, hệ thống thông báo tự động, camera giám sát và thiết bị thanh toán không tiền mặt. Đặc biệt, tất cả các tuyến buýt đều được thành phố trợ giá theo chính sách hiện hành, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí cho người dân.
Các đối tượng như trẻ em cao dưới 1,3 m, người khuyết tật, thương binh, bệnh binh và người cao tuổi sẽ được miễn vé khi xuất trình giấy tờ hợp lệ. Để đảm bảo hoạt động liên tục, hệ thống trạm sạc cho xe buýt điện cũng đã được đầu tư đồng bộ và hiện đại.
Việc bổ sung 27 tuyến buýt điện mới là một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Sau khi sáp nhập với các tỉnh lân cận, TP HCM hiện có tổng cộng 164 tuyến buýt với khoảng 2.342 phương tiện. Trước đó, thành phố đã đưa vào hoạt động 21 tuyến buýt điện với 170 xe, cho thấy sự phát triển không ngừng của hệ thống giao thông công cộng.
Với sự bổ sung này, TP HCM hiện có tổng cộng 613 xe buýt điện. Nếu tính thêm khoảng 500 xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG), tỷ lệ phương tiện thân thiện với môi trường đã chiếm gần 48% tổng số xe buýt đang hoạt động. Đây là một kết quả đáng khích lệ trong quá trình chuyển đổi sang các phương tiện năng lượng xanh.
Thành phố cũng đang triển khai Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn đầu sẽ xác định lộ trình và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang năng lượng sạch. Mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt hoạt động tại TP HCM sẽ sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.
Trong giai đoạn hai, đơn vị tư vấn đang xây dựng đề án mở rộng sau sáp nhập, tập trung vào việc xây dựng chính sách ưu đãi cho cá nhân và doanh nghiệp chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Điều này bao gồm việc thu mua xe cũ và hỗ trợ đổi xe mới sử dụng năng lượng sạch, mở rộng đối tượng áp dụng từ xe cá nhân đến taxi, xe công nghệ và các phương tiện vận tải hành khách khác.
Giang Anh
