Tài khoản
Gần đây, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra với máy bay tiếp dầu KC-46A Pegasus của không quân Mỹ trong quá trình thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ cho tiêm kích F-22. Sự việc này không chỉ thu hút sự chú ý của giới truyền thông mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về độ tin cậy của các thiết bị quân sự hiện đại.
Chi tiết sự cố máy bay KC-46A
Vào ngày 8/7, máy bay KC-46A đã gặp phải tình huống khẩn cấp khi đang thực hiện nhiệm vụ tiếp dầu trên không cho các tiêm kích F-22 ngoài khơi bờ biển phía đông nước Mỹ. Tổ lái đã quyết định hạ cánh khẩn cấp tại căn cứ Seymour Johnson ở Bắc Carolina và may mắn hạ cánh an toàn. Hiện tại, chiếc máy bay này sẽ ở lại căn cứ để kiểm tra và sửa chữa.
Quá trình ứng phó khẩn cấp
Trong quá trình bay, tổ lái đã thông báo với đài kiểm soát không lưu rằng thiết bị tiếp dầu của máy bay đã bị rời ra, và họ đang thực hiện các quy trình ứng phó khẩn cấp. Ghi âm cuộc đàm thoại cho thấy sự căng thẳng và quyết tâm của phi hành đoàn trong việc xử lý tình huống này.
Hành trình bay sau sự cố
Dữ liệu theo dõi cho thấy chiếc KC-46A đã cất cánh từ bang Kansas và sau khi gặp sự cố, nó đã hạ độ cao xuống dưới 3.000 mét. Máy bay đã bay nhiều vòng quanh căn cứ Langley-Eustis ở Virginia trước khi hướng về Bắc Carolina để hạ cánh an toàn.
Thiệt hại và điều tra
Phát ngôn viên của không quân Mỹ đã xác nhận rằng thiết bị tiếp dầu của KC-46A đã bị hư hại. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra để xác minh mức độ thiệt hại và liệu có bất kỳ tổn thất nào đối với các tiêm kích F-22 hay không.
Chương trình phát triển KC-46A Pegasus
Chương trình phát triển máy bay KC-46A Pegasus bắt đầu từ năm 2001, nhằm thay thế dòng máy bay KC-135 đã hoạt động từ những năm 1950. Tuy nhiên, dự án này đã gặp nhiều khó khăn, từ việc chậm tiến độ đến việc đội giá, khiến cho không quân Mỹ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc duy trì lực lượng không quân hiện đại.
Vấn đề kỹ thuật và bảo trì
Đến nay, nhiều vấn đề kỹ thuật vẫn chưa được khắc phục triệt để, mặc dù quân đội Mỹ đã tiếp nhận chiếc KC-46A đầu tiên từ tháng 1/2019. Trong báo cáo năm 2024, ủy ban đánh giá của Lầu Năm Góc đã chỉ ra rằng máy bay này không đáp ứng được nhiều yêu cầu tác chiến, và việc bảo trì thường xuyên bị kéo dài do thiếu linh kiện.
Khó khăn trong quá trình bàn giao
Vào tháng 3, Boeing đã phát hiện ra các vết nứt trên khung thân của một số máy bay KC-46A mới xuất xưởng, dẫn đến việc đình chỉ quá trình bàn giao cho đến khi tìm ra nguyên nhân và có kế hoạch khắc phục. Điều này càng làm tăng thêm lo ngại về độ tin cậy của máy bay tiếp dầu này trong tương lai.
Những sự cố như vậy không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của không quân mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về khả năng duy trì và phát triển các công nghệ quân sự hiện đại trong bối cảnh ngày càng nhiều thách thức toàn cầu.
