Tài khoản
Trong ngành hàng không, những sự cố nghiêm trọng thường khiến chúng ta phải đặt ra nhiều câu hỏi về nguyên nhân và trách nhiệm. Một trong những vụ việc đáng chú ý gần đây là sự cố của chuyến bay Jeju Air, nơi phi công đã tắt nhầm động cơ, dẫn đến một thảm kịch không thể tưởng tượng nổi. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyến cáo rằng không nên vội vàng quy trách nhiệm hoàn toàn cho phi công.
Nguyên nhân sự cố
Vào ngày 29/12/2024, chuyến bay số hiệu 2216 của Jeju Air đã gặp phải một tình huống khẩn cấp khi phi công cố gắng hạ cánh tại sân bay quốc tế Muan. Trong quá trình này, phi công đã tắt nhầm động cơ bên trái, trong khi động cơ bên phải đã bị hư hại nặng do va chạm với chim. Đây là thông tin được đưa ra trong báo cáo sơ bộ của Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc.
Việc tắt nhầm động cơ đã dẫn đến việc máy bay mất hoàn toàn lực đẩy và điện năng, khiến nó không thể hạ cánh an toàn. Máy bay đã trượt trên đường băng và va chạm với bức tường bê tông, gây ra hỏa hoạn nghiêm trọng.
Phản ứng từ cộng đồng hàng không
Công đoàn phi công của Jeju Air đã chỉ trích báo cáo của Ủy ban Điều tra, cho rằng việc đổ lỗi cho phi công là không công bằng. Họ nhấn mạnh rằng trong những tình huống khẩn cấp, có nhiều yếu tố khách quan có thể ảnh hưởng đến quyết định của phi công. Các chuyên gia an toàn hàng không cũng đồng tình rằng không nên vội vàng kết luận về lỗi của phi công, vì có thể có nhiều lý do dẫn đến sự cố này.
Khó khăn trong việc xác định động cơ hỏng
Joe Jacobsen, một chuyên gia an toàn hàng không, cho rằng trong tình huống khẩn cấp, phi công có thể gặp khó khăn trong việc xác định động cơ nào cần tắt. Khi hệ thống điện tử trên máy bay bị ảnh hưởng, việc đưa ra quyết định chính xác trở nên khó khăn hơn. Các nhà điều tra đã phát hiện ra rằng cả hai động cơ đều có dấu hiệu hư hại sau va chạm với chim, điều này càng làm tăng thêm sự phức tạp trong việc xác định động cơ cần tắt.
Hệ thống cảnh báo và đào tạo phi công
Trong buồng lái của máy bay, các thông tin quan trọng về động cơ được quản lý thông qua Hệ thống Cảnh báo Phi hành đoàn và Chỉ dấu Động cơ. Hệ thống này cung cấp các cảnh báo và thông tin cần thiết để phi công có thể đưa ra quyết định kịp thời. Tuy nhiên, trong trường hợp hệ thống gặp sự cố, phi công có thể không có đủ dữ liệu để đánh giá tình hình.
Đào tạo phi công thường bao gồm các tình huống khẩn cấp, nhưng không phải lúc nào cũng đảm bảo rằng họ có thể xử lý mọi tình huống bất ngờ. Việc mất tín hiệu trên màn hình có thể khiến phi công không biết động cơ nào đang gặp sự cố, dẫn đến quyết định sai lầm.
Những bài học từ thảm kịch
Các vụ tai nạn hàng không trong quá khứ đã chỉ ra rằng việc xác định nhầm động cơ có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Những thảm kịch như vụ Kegworth Air và TransAsia Airways đã cho thấy rằng phi công cần phải được trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng để xử lý các tình huống khẩn cấp một cách hiệu quả.
Cuộc điều tra về vụ tai nạn của Jeju Air vẫn đang tiếp tục, và nhiều câu hỏi vẫn chưa có lời giải đáp. Các nhà điều tra đang tìm hiểu về tình trạng của hệ thống hiển thị trong buồng lái và lý do khiến càng đáp không được thả. Những thông tin này sẽ giúp làm sáng tỏ nguyên nhân của thảm kịch và có thể giúp cải thiện an toàn hàng không trong tương lai.
Trong bối cảnh này, việc nâng cao đào tạo cho phi công và cải thiện hệ thống cảnh báo trên máy bay là rất cần thiết để giảm thiểu rủi ro trong các tình huống khẩn cấp.
