Tài khoản
Trong bối cảnh các dự án hạ tầng lớn đang được triển khai, một thông tin gây chú ý đã xuất hiện khi đại sứ Mỹ bày tỏ sự phản đối đối với việc chính phủ Italy đưa chi phí xây dựng cầu treo dài nhất thế giới vào ngân sách quốc phòng của NATO. Điều này đã khiến cho Rome phải xem xét lại kế hoạch của mình.
Cầu treo qua eo biển Messina: Dự án đầy tham vọng
Vào đầu tháng 8, chính phủ Italy đã phê duyệt dự án xây dựng cầu treo nối liền đảo Sicily với phần lãnh thổ chính của đất nước, với tổng chi phí lên tới 15,6 tỷ USD. Cây cầu này sẽ bao gồm hai tuyến đường sắt và ba làn xe mỗi bên, với nhịp cầu dài 3,3 km và hai tháp cao 400 m. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2032, mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông và kết nối vùng miền.
Hình ảnh thiết kế cầu treo qua eo biển Messina, một công trình hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho giao thông và phát triển kinh tế.
Tranh cãi về nguồn vốn
Một số quan chức trong chính phủ Italy, bao gồm Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông và Hạ tầng, đã đề xuất rằng dự án này có thể được xem như một phần của chi tiêu quốc phòng do tính chất lưỡng dụng của nó. Nếu được công nhận như vậy, Italy có thể sử dụng ngân sách quốc phòng để tài trợ cho dự án, điều này sẽ giúp họ đạt được mục tiêu tăng chi tiêu quốc phòng lên 5% GDP theo yêu cầu từ phía Mỹ.
Tuy nhiên, đại sứ Mỹ tại NATO đã phản đối mạnh mẽ ý tưởng này, nhấn mạnh rằng chi phí xây dựng cầu không nên được tính vào ngân sách quốc phòng. Ông cho rằng, mục tiêu chi tiêu 5% GDP chỉ nên tập trung vào các vấn đề quân sự thực sự, không phải vào những công trình hạ tầng không có giá trị chiến lược quân sự.
Đại sứ Mỹ tại NATO, người đã có những phát biểu mạnh mẽ về vấn đề này.
Tầm quan trọng của cầu Messina
Chính phủ Italy đã từng khẳng định rằng cầu Messina có tầm quan trọng chiến lược đối với an ninh quốc gia và quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường khả năng cơ động của lực lượng vũ trang. Tuy nhiên, sự phản đối từ phía Mỹ đã khiến cho chính phủ Italy phải cân nhắc lại cách thức tài trợ cho dự án này.
Trong bối cảnh hiện tại, việc xây dựng cầu treo qua eo biển Messina không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn là một bài toán chính trị phức tạp, đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng từ cả hai phía.
