Tài khoản
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Việt Nam đang đặt nhiều kỳ vọng vào mô hình du lịch “Một hành trình, ba điểm đến” giữa Việt Nam, Lào và Campuchia. Họ tin rằng, nếu được triển khai một cách quyết liệt, mô hình này sẽ trở thành một thương hiệu du lịch lớn không chỉ trong khu vực mà còn trên toàn châu Á.
Trong cuộc gặp gỡ cấp cao diễn ra vào tháng 2 giữa Thủ tướng Chính phủ Việt Nam Phạm Minh Chính, Thủ tướng Campuchia Hun Manet và Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone, ba nước đã thống nhất về việc phát triển mô hình du lịch này. Du khách sẽ có cơ hội khám phá vẻ đẹp của cả ba quốc gia trong một hành trình liên kết chặt chẽ.
Phát biểu với VnExpress, đại diện Bộ VHTTDL cho biết cuộc gặp này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc hợp tác du lịch giữa ba nước, tạo nền tảng vững chắc để mô hình này được hiện thực hóa trong thời gian tới.
Khung cảnh yên bình tại Luang Prabang, Lào. Ảnh: XYZ Asia
Việt Nam sẽ phối hợp với Bộ Du lịch Campuchia và Bộ Thông tin, Văn hóa và Du lịch Lào để thống nhất kế hoạch tổ chức Hội nghị cấp Bộ trưởng ba nước lần đầu tiên. Bộ cũng sẽ thành lập nhóm công tác ba nước nhằm kết nối các điểm đến nổi bật, tập trung vào các sản phẩm du lịch đặc trưng của từng quốc gia. Việt Nam sẽ phát huy thế mạnh về du lịch nghỉ dưỡng biển, văn hóa và ẩm thực; Campuchia sẽ chú trọng vào du lịch tâm linh và di sản; trong khi Lào sẽ tập trung vào du lịch sinh thái và mạo hiểm.
Để thúc đẩy sự phát triển của mô hình này, Việt Nam đang triển khai thành lập Văn phòng Xúc tiến Du lịch tại Lào, nhằm kết nối và tận dụng sức mạnh chung để thu hút nhiều khách quốc tế đến ba nước. Bộ VHTTDL cũng đề xuất xem xét các chính sách thị thực linh hoạt giữa ba nước để tạo điều kiện thuận lợi cho du khách quốc tế.
Các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không, lữ hành, khách sạn và vận tải của ba nước cũng sẽ được huy động tham gia vào việc phát triển sản phẩm và quảng bá du lịch. Bộ sẽ tận dụng các sự kiện du lịch lớn tại Việt Nam, như các hội chợ du lịch quốc tế, để thúc đẩy hợp tác giữa các doanh nghiệp.
Để đảm bảo chất lượng dịch vụ du lịch đồng nhất, Bộ Du lịch Campuchia và Bộ Thông tin, Văn hóa và Du lịch Lào cũng cần nâng cao chất lượng sản phẩm du lịch và nguồn nhân lực. Hai nước này cũng nên xem xét mở rộng kết nối đường bay và cải thiện hạ tầng giao thông đường bộ, đường sông với Việt Nam.
Kết nối ba điểm đến qua đường bộ và đường sông sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển du lịch tại các tỉnh biên giới, đồng thời giúp phân bổ khách đến những điểm đến ít nổi bật hơn, từ đó đa dạng hóa sản phẩm du lịch.
Đánh giá từ Bộ VHTTDL cho thấy mô hình “Một hành trình, ba điểm đến” sẽ mang lại nhiều lợi ích cho ngành du lịch Việt Nam, như tăng cường thu hút khách quốc tế và mở ra cơ hội đón nhiều du khách từ xa, đi dài ngày. Mô hình này cũng sẽ góp phần quảng bá điểm đến Việt Nam đến với khách du lịch Campuchia và Lào, cũng như các thị trường gần gũi có khả năng quay lại nhiều lần.
Việt Nam có lợi thế là trung tâm kết nối hàng không với mạng lưới đường bay quốc tế rộng nhất trong ba nước, đồng thời là điểm trung chuyển khách từ châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Đông sang Lào và Campuchia. Các dịch vụ vận chuyển, trung chuyển và lưu trú của Việt Nam cũng sẽ được hưởng lợi khi có nhiều khách lựa chọn bay đến và đi từ Việt Nam, nối chuyến sang hai nước còn lại.
Đền Angkor Wat tại Campuchia dưới ống kính khách Việt. Ảnh: Hoàng Điệp
Viện trưởng Phát triển Du lịch châu Á, Phạm Hải Quỳnh, cho biết nhiều công ty lữ hành tại Việt Nam đã bắt đầu cung cấp tour theo mô hình này từ giữa những năm 2000, nhờ vào sự gia tăng giao thương và hợp tác giữa ba nước. Qua thời gian, lượng khách tham gia tour này đã tăng từ 10-20%, đặc biệt khi chính phủ các nước trong khu vực tạo ra các chính sách thuận lợi cho du lịch.
Phó tổng Giám đốc Du lịch Việt Nam, Phạm Anh Vũ, cho biết mô hình này chủ yếu được bán theo tour khám phá “Indochina” cho khách quốc tế và liên tuyến Lào – Campuchia cho khách Việt. Tại công ty, tour Hà Nội – Luang Prabang – Siem Reap với hành trình 10-15 ngày kết hợp đường bộ và bay từng chiếm gần 20% thị phần các tuyến dành cho khách quốc tế. Ông Vũ dự đoán con số này có thể tăng lên 40% trong thời gian tới nhờ các chính sách hỗ trợ từ ba chính phủ.
Giá tour hiện tại dao động từ 500 đến 1.200 USD, tùy thuộc vào thời gian lưu trú và dịch vụ. Lịch trình gợi ý cho tour này có thể bắt đầu từ ngày 1-5: khám phá Việt Nam (Hà Nội, Hạ Long, Đà Nẵng/Hội An hoặc TP HCM); ngày 6-9: tham quan Lào (Luang Prabang, Vientiane); và ngày 10-15: khám phá Campuchia (Siem Reap, Phnom Penh).
Ông Vũ cho biết tour này rất phù hợp với khách quốc tế, đặc biệt là khách phương Tây muốn khám phá Đông Dương trong một hành trình liền mạch và có khả năng chi tiêu cao, ở lại dài ngày. Khách Việt thường chọn đường bộ qua các cửa khẩu, thường lựa chọn các hành trình giáp biên để đi trong thời gian ngắn nhất nhưng vẫn đặt chân đủ đến ba nước với chi phí thấp hơn.
Vịnh Hạ Long nhìn từ thủy phi cơ. Ảnh: Khải Phong
Bộ VHTTDL nhận định mô hình du lịch “Một hành trình, ba điểm đến” có nhiều thuận lợi khi cả ba nước đều sở hữu tài nguyên du lịch phong phú, bổ trợ cho nhau trong việc xây dựng tour du lịch chuyên đề, phù hợp với nhu cầu của nhiều đối tượng khách. Kết nối giao thông ngày càng thuận lợi, Việt Nam đang mở rộng mạng lưới đường bay và đưa vào hoạt động một số sân bay mới trong thời gian tới. Ba nước đã miễn thị thực cho nhau, tạo điều kiện thuận lợi cho du lịch nội khối; chính sách thị thực của ba nước cũng đã cởi mở, áp dụng cấp thị thực điện tử cho du khách.
Tuy nhiên, mô hình du lịch này vẫn gặp một số thách thức như hệ thống cơ sở hạ tầng kết nối ba nước cần được cải thiện; chất lượng giao thông đường bộ chưa đồng bộ giữa ba nước, khi một số tuyến đường ở Bắc Lào có chất lượng kém và độ an toàn không cao. Kết nối đường sông Mekong có tiềm năng lớn nhưng chưa được khai thác triệt để, trong khi cơ sở hạ tầng các bến cảng du lịch còn hạn chế.
Ông Vũ cho biết nhiều khách hàng đã phản ánh về thời gian di chuyển dài trên các tuyến từ Hà Nội đến Vientiane hoặc từ Vientiane đến Siem Reap, gây mệt mỏi. Hành trình từ Hà Nội đến Vientiane chủ yếu di chuyển bằng xe khách hoặc xe buýt, mất khoảng 20-24 giờ qua cửa khẩu Cầu Treo. Hành trình từ Huế đến Savannakhet mất khoảng 12-14 giờ đi bằng xe khách qua cửa khẩu Lao Bảo. Thời gian dài chủ yếu do điều kiện đường đèo và dừng nghỉ tại các trạm, khiến hành trình chủ yếu là di chuyển mà không có thời gian tham quan và nghỉ ngơi. Hành trình này vẫn còn gặp thách thức như thủ tục visa phức tạp, chưa có chính sách visa chung hoặc đơn giản hóa thủ tục giữa ba nước.
Chất lượng dịch vụ du lịch và nguồn nhân lực trong ngành giữa ba nước chưa đồng đều, theo Bộ VHTTDL. Việt Nam có thế mạnh nổi bật hơn hai nước còn lại về cơ sở lưu trú du lịch cao cấp theo tiêu chuẩn quốc tế, nhưng sẽ gặp khó khăn khi cả ba điểm đến cùng muốn thu hút khách du lịch cao cấp.
Tuy nhiên, Bộ VHTTDL cho rằng những khó khăn này cũng là cơ hội cho ngành du lịch; nếu ba nước có các chính sách và hành động quyết liệt, mô hình này sẽ trở thành một thương hiệu lớn của ngành du lịch Đông Nam Á và châu Á.
Phương Anh
