Tài khoản
Ngày 19/8 tới đây, các địa phương sẽ đồng loạt triển khai công tác giải phóng mặt bằng cho hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Đây là một bước quan trọng trong việc thúc đẩy tiến độ xây dựng hạ tầng giao thông, góp phần nâng cao khả năng kết nối và phát triển kinh tế.
Trong cuộc họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm lĩnh vực đường sắt diễn ra vào sáng 9/7, Thủ tướng đã nhấn mạnh rằng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách biệt khỏi dự án đầu tư và giao cho các tỉnh, thành phố thực hiện. Điều này có nghĩa là lãnh đạo các địa phương sẽ phải trực tiếp chỉ đạo và giám sát quá trình này, nhằm đảm bảo tiến độ và hiệu quả.
Bên cạnh đó, Bộ Ngoại giao cũng được giao nhiệm vụ thúc đẩy cuộc họp giữa Ủy ban Liên Chính phủ Việt Nam – Trung Quốc để giải quyết các vấn đề liên quan đến các dự án đường sắt kết nối giữa hai nước. Phó Thủ tướng sẽ chỉ đạo các cơ quan liên quan xử lý các vấn đề về quy định vốn ODA, chuyển từ hình thức tiền kiểm sang hậu kiểm, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các dự án.
Thủ tướng đã yêu cầu các đơn vị liên quan thực hiện từng phần việc một cách dứt điểm, theo nguyên tắc “làm đâu dứt đấy”. Điều này không chỉ đảm bảo tính khoa học và an toàn mà còn giúp phòng chống tiêu cực, lãng phí và tham nhũng trong quá trình thực hiện.
Bộ Xây dựng sẽ có trách nhiệm hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật trước ngày 20/7, trong khi Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ thẩm định và công bố các tiêu chuẩn trước ngày 10/8. Điều này sẽ giúp đảm bảo chất lượng và tiến độ của các dự án đường sắt.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024 với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD). Tuyến đường dài 1.541 km, với tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, sẽ kết nối 20 tỉnh, thành phố từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP HCM). Dự án không chỉ được đầu tư công mà còn có thể triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đồng thời, Quốc hội cũng đã thông qua chủ trương đầu tư cho dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng (8,37 tỷ USD). Tuyến chính dài gần 391 km, với tốc độ thiết kế từ 80 km/h đến 160 km/h, sẽ phục vụ cho cả hành khách và hàng hóa, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Nguyễn Văn A
