Tài khoản
Trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày càng gia tăng, việc kết nối giữa các quốc gia trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Kênh đào Bình Lục, với tổng vốn đầu tư lên đến 10 tỷ USD, hứa hẹn sẽ là một bước tiến lớn trong việc rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ tây nam Trung Quốc đến các nước ASEAN, dự kiến hoàn thành vào năm 2026.
Tổng Quan Về Kênh Đào Bình Lục
Kênh đào Bình Lục không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển của Trung Quốc trong thế kỷ 21. Dự án này nằm trong hành lang giao thông mới giữa đất liền và biển tại tỉnh Quảng Tây, thể hiện quyết tâm của Trung Quốc trong việc trở thành một cường quốc về vận tải.
Kênh đào Bình Lục là dự án kênh đào nhân tạo lớn nhất Trung Quốc kể từ kênh đào Đại Vận Hà, được khởi công vào ngày 28/8/2022. Với thời gian thi công dự kiến là 54 tháng, đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 80% khối lượng công việc và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Chi Tiết Về Tuyến Kênh
Tuyến kênh dài 134,2 km, bắt đầu từ cửa sông Bình Đường, đi qua nhiều khu vực quan trọng và cuối cùng đổ ra vịnh Bắc Bộ. Kênh được thiết kế theo tiêu chuẩn luồng đường thủy nội địa cấp I, cho phép tàu thuyền có trọng tải lên đến 5.000 tấn lưu thông.
Công trình âu tàu Mã Đạo đang được thi công tại thành phố Khâm Châu, thể hiện sự đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng giao thông của khu vực.
Mục Tiêu và Lợi Ích Của Dự Án
Dự án kênh Bình Lục không chỉ nhằm phát triển vận tải đường thủy mà còn có nhiều mục tiêu khác như cung cấp nước, tưới tiêu, phòng chống lũ lụt và cải thiện môi trường sinh thái. Tổng vốn đầu tư cho dự án này lên đến khoảng 72,7 tỷ nhân dân tệ, tương đương hơn 10 tỷ USD.
Báo cáo đánh giá tác động môi trường cho thấy, kênh Bình Lục dự kiến sẽ vận chuyển khoảng 108 triệu tấn hàng hóa vào năm 2035, con số này sẽ tăng lên 130 triệu tấn vào năm 2050. Các mặt hàng chủ yếu sẽ bao gồm than đá, khoáng sản, xi măng, ngũ cốc và container.
Tiềm Năng Kinh Tế
Kênh đào này sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ Nam Ninh đến các nước Đông Nam Á, giảm thiểu khoảng cách đường sông hơn 560 km so với việc vận chuyển qua cảng Quảng Châu. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm chi phí vận chuyển lên đến 5,6 tỷ nhân dân tệ mỗi năm.
Vị trí kênh đào Bình Lục được xác định là một trong những điểm chiến lược quan trọng trong hệ thống giao thông của khu vực.
Công Nghệ Và Kỹ Thuật Thi Công
Ông Hà Tuấn Huy, trưởng phòng Quản lý Kỹ thuật của dự án, cho biết kênh đào Bình Lục là hệ thống truyền dẫn và tiết kiệm nước lớn nhất trong hệ thống đường sông nội địa của Trung Quốc. Công trình áp dụng công nghệ thi công hiện đại, sử dụng bêtông và vật liệu xây dựng có tuổi thọ cao, cùng với công nghệ chống ăn mòn nước biển cho âu tàu ở cửa sông.
“Kênh đào Bình Lục không chỉ là một dự án lớn của Quảng Tây, mà còn là nền tảng cho các nghiên cứu khoa học lớn trong tương lai,” ông nhấn mạnh.
Hồng Hạnh
