Tài khoản
Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông, dự án đường sắt kết nối Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài 417 km đang thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng. Dự án này không chỉ mang lại lợi ích cho việc vận chuyển hàng hóa mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực. Hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng cho dự án đang được tiến hành với diện tích khoảng 3.160 ha, dự kiến sẽ chính thức khởi công vào ngày 19/12 tới đây.
Quy mô và tiến độ giải phóng mặt bằng
Ông Mai Minh Việt, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, cho biết dự án này bao gồm 7 thành phần chính, trải dài qua 6 tỉnh thành. Để thực hiện, cần phải di dời nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật trên diện tích 3.162 ha, đồng thời tái định cư cho hơn 7.500 hộ dân và xây dựng hơn 110 khu tái định cư. Tổng chi phí cho công tác giải phóng mặt bằng ước tính lên tới gần 36.000 tỷ đồng.
Đơn vị tư vấn hiện đang tiến hành rà soát và cập nhật hướng tuyến cũng như vị trí các nhà ga để bàn giao ranh giới giải phóng mặt bằng cho các địa phương, từ đó lên kế hoạch đền bù và hỗ trợ tái định cư cho người dân.
Tiến độ thực hiện tại các tỉnh thành
Đến nay, 4 tỉnh thành gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hưng Yên và Hải Phòng đã hoàn tất công tác đo đạc và chỉnh lý bản đồ địa chính. Hai địa phương còn lại là Hà Nội và Bắc Ninh cũng đang tích cực thực hiện các bước cần thiết để phục vụ cho công tác giải phóng mặt bằng.
Các tỉnh này cũng đang đầu tư xây dựng khoảng 109 khu tái định cư, với kế hoạch khởi công 86 khu vào tháng 12 tới. Điều này cho thấy sự quyết tâm của các địa phương trong việc hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.
Di dời hạ tầng điện và các công trình khác
Tập đoàn điện lực đã tiến hành thống kê các công trình điện cần di dời, trong đó có 63 công trình điện cao thế và 469 công trình điện dưới 110kV. Việc này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho quá trình thi công dự án.
Hướng tuyến của dự án đường sắt này đi qua 6 tỉnh thành, tạo ra một mạng lưới giao thông quan trọng cho khu vực. Dự án bao gồm 10 thành phần, trong đó có 7 dự án giải phóng mặt bằng và một dự án di dời hạ tầng điện.
Kế hoạch khởi công và triển khai dự án
Hai dự án còn lại sẽ tập trung vào việc đầu tư hạ tầng kết nối tới các ga, nhằm đảm bảo việc trung chuyển hàng hóa và hành khách giữa đường bộ và đường sắt. Các gói thầu dự kiến sẽ đồng loạt khởi công vào ngày 19/12/2025.
Cuối cùng, dự án xây dựng công trình đường sắt dài 417 km dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm 2026. Hiện tại, dự án đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi với nguồn vốn viện trợ không hoàn lại từ một quốc gia đối tác.
Ông Mai Minh Việt nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt này có quy mô lớn và áp dụng công nghệ kỹ thuật mới, điều này đặt ra nhiều thách thức cho các bên liên quan. Kinh nghiệm từ các dự án tương tự trên thế giới cho thấy thời gian chuẩn bị cần từ 36 đến 42 tháng, do đó việc khởi công vào cuối năm 2025 là một mục tiêu đầy thách thức.
Ý nghĩa của dự án đối với phát triển kinh tế
Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông mà còn là một động lực thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Khi hoàn thành, tuyến đường này dự kiến sẽ đảm nhận khoảng 21 triệu tấn hàng hóa và 14 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng giữa các tỉnh thành và quốc gia.
Hơn nữa, dự án sẽ giúp giảm tải cho hệ thống giao thông đường bộ, giảm thiểu ùn tắc và nguy cơ tai nạn giao thông. Trong giai đoạn xây dựng, dự án cũng sẽ tạo ra khoảng 90.000 việc làm, cùng với 2.500 việc làm lâu dài trong quá trình vận hành và khai thác.
Như vậy, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân trong khu vực.
Đoàn Loan
