Tài khoản
Với sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng giao thông, từ tháng 1 năm 2026, người dân sẽ phải chi trả phí khi sử dụng 18 đoạn cao tốc Bắc Nam do Nhà nước đầu tư. Mức phí dự kiến dao động từ 900 đến 1.300 đồng/km, một bước đi quan trọng trong việc duy trì và phát triển hệ thống giao thông.
Đề án khai thác hạ tầng giao thông
Bộ Xây dựng đã chính thức phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, bao gồm tuyến cao tốc Hòa Liên – Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông trong giai đoạn 2021-2025. Đây là một phần trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia, nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả sử dụng các tuyến đường.
Danh sách các dự án cao tốc thu phí
Trong số 13 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư, bao gồm các đoạn như Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, và nhiều đoạn khác, sẽ bắt đầu thu phí trong vòng 7 năm kể từ khi chính thức đi vào hoạt động. Đặc biệt, 4 trong số các dự án này vẫn đang trong quá trình xây dựng và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay, trong khi các đoạn còn lại đã được thông xe và sẵn sàng phục vụ người dân.
Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ, một trong những tuyến đường quan trọng, đi qua tỉnh Quảng Trị, sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Dự kiến doanh thu từ thu phí
Khi các tuyến cao tốc này chính thức thu phí, dự kiến ngân sách nhà nước sẽ thu về khoảng 2.500 tỷ đồng mỗi năm, sau khi đã trừ đi các chi phí tổ chức. Đây là một nguồn thu quan trọng để tái đầu tư vào hạ tầng giao thông, đảm bảo chất lượng và an toàn cho người sử dụng.
Phương án thu phí cụ thể
Bộ Xây dựng cũng đã phê duyệt đề án thu phí cho 5 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, bao gồm các đoạn như Mai Sơn – quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây. Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai mức thu phí khác nhau: 1.300 đồng/km cho các xe tiêu chuẩn trên các tuyến đường đáp ứng đầy đủ tiêu chí và 900 đồng/km cho các tuyến chưa đạt yêu cầu.
Quy định mới về quản lý hạ tầng giao thông
Luật Đường bộ mới được Quốc hội thông qua vào ngày 27/6/2024 đã bổ sung nhiều quy định quan trọng về quản lý và đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ, trong đó có việc thu phí sử dụng cho các phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn đảm bảo sự phát triển bền vững cho hệ thống giao thông quốc gia.
Người viết: Anh Duy
