Tài khoản
Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông ngày càng quan trọng, tỉnh Đồng Nai đã đưa ra đề xuất xây dựng một tuyến đường 4 làn xe xuyên rừng, kết nối với tỉnh Bình Phước. Dự án này không chỉ giúp cải thiện giao thông mà còn thúc đẩy kinh tế khu vực, với tổng chi phí dự kiến lên đến hơn 11.000 tỷ đồng.
Đề xuất xây dựng đường kết nối với Bình Phước
UBND tỉnh Đồng Nai đã chính thức gửi đề xuất lên Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng cầu và đường kết nối với tỉnh Bình Phước, thông qua cầu Mã Đà. Đây là một trong những phương án đã được tỉnh Bình Phước đề xuất trước đó, thể hiện sự hợp tác chặt chẽ giữa hai tỉnh trong việc phát triển hạ tầng giao thông.
Khảo sát và thống nhất phương án đầu tư
Đề xuất này được đưa ra sau khi lãnh đạo hai tỉnh đã tiến hành khảo sát thực địa và tổ chức các cuộc họp để thống nhất phương án xây dựng. Đồng Nai sẽ là đơn vị chủ trì thực hiện dự án, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Tuyến đường xuyên rừng sẽ được mở rộng giúp kết nối Đồng Nai và Bình Phước. Ảnh: Phước Tuấn
Chi tiết về dự án và chi phí đầu tư
Dự kiến, giai đoạn 1 của tuyến đường sẽ có 4 làn xe, trong đó cầu Mã Đà sẽ được đầu tư khoảng 220 tỷ đồng. Đường kết nối từ khu vực giáp ranh đến đường Vành đai 4 TP HCM dài 44 km, với tổng chi phí khoảng 10.800 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng ước tính khoảng 2.000 tỷ đồng.
Để thực hiện dự án, tỉnh Đồng Nai sẽ cần thu hồi và chuyển mục đích sử dụng khoảng 45 ha đất rừng đặc dụng. Giai đoạn 2 sẽ tiếp tục đầu tư thêm 4 làn xe còn lại cho cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối. Đặc biệt, phương án 1 sẽ bao gồm việc xây dựng 5 km cầu cạn khi đi qua khu vực rừng tự nhiên thuộc Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.
Phương án xây cầu Mã Đà, đường xuyên khu sinh quyển được đề xuất. Đồ họa: Khánh Hoàng
Đường mới và các phương án mở rộng
Đoạn tuyến từ ngoài ranh khu bảo tồn đến giao với đường Vành đai 4 TP HCM sẽ được mở mới 17 km, song song với đường ĐT 767 hiện tại, cách khoảng 3,5 km về phía tây. Ngoài ra, tỉnh Đồng Nai cũng đã chuẩn bị một phương án thứ hai, trong đó sẽ hoàn thiện cả hai giai đoạn với cầu Mã Đà (390 tỷ đồng) và tuyến đường kết nối Vành đai 4 TP HCM với tổng chi phí lên đến 17.200 tỷ đồng cho 8 làn xe. Tuy nhiên, phương án này sẽ cần chuyển mục đích sử dụng khoảng 85,5 ha đất rừng đặc dụng, và thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư sẽ thuộc về Quốc hội.
Phước Tuấn
