Tài khoản
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao, các địa phương đang tích cực kêu gọi đầu tư để mở rộng và nâng cấp các sân bay trọng điểm. Đặc biệt, sân bay Phú Quốc, Chu Lai và Côn Đảo đang trở thành tâm điểm của các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Tỉnh Quảng Nam gần đây đã đề xuất với Chính phủ về việc giao quyền cho tỉnh thực hiện dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư lên tới 11.000 tỷ đồng. Tỉnh tự tin vào khả năng của mình trong việc triển khai dự án này, nhằm thu hút nguồn vốn đầu tư từ các nhà đầu tư tư nhân.
Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư cho dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP và yêu cầu tỉnh Quảng Nam nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục cần thiết để kêu gọi đầu tư. Dự án này không chỉ giúp nâng cao năng lực vận chuyển mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân địa phương.
Đề án xã hội hóa đầu tư cho Cảng hàng không Chu Lai đã được tỉnh Quảng Nam trình lên Bộ Xây dựng. Dự kiến, sân bay sẽ được mở rộng với một đường cất hạ cánh mới có kích thước 3.048 x 45 m, cùng với hệ thống đường lăn và sân đỗ cho 32 – 40 máy bay. Nhà ga hành khách sẽ có công suất phục vụ khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm, cùng với nhà ga hàng hóa có khả năng xử lý 1,5 triệu tấn hàng hóa hàng năm.
Với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng, trong đó khu bay chiếm khoảng 3.500 tỷ đồng, sân đỗ 1.000 tỷ đồng và khu hàng không dân dụng 6.500 tỷ đồng, dự án này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho tỉnh Quảng Nam và khu vực lân cận.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Ảnh: Dương Đông
Để chuẩn bị cho các sự kiện lớn như APEC 2027, tỉnh Kiên Giang cũng đang lên kế hoạch mở rộng và nâng cấp sân bay Phú Quốc theo hình thức PPP. Hiện tại, các tập đoàn lớn như Sun Group và IPP Group đã đề xuất nhiều hạng mục đầu tư, bao gồm nâng cấp nhà ga, đường lăn và sân đỗ, cũng như xây dựng nhà khách VIP.
Các đề xuất từ Tập đoàn Sun Group bao gồm việc mở rộng nhà ga hành khách để phục vụ từ 18-20 triệu khách mỗi năm, cùng với ga hàng hóa có công suất 50.000 tấn mỗi năm và nhà ga VIP rộng 6.000 m2. Đồng thời, đường cất hạ cánh hiện tại cũng sẽ được nâng cấp lên kích thước 3.500 x 45 m.
IPP Group cũng đã đưa ra kế hoạch phát triển Nhà ga hành khách T2 tại sân bay Phú Quốc, với công suất ban đầu là 6 triệu lượt hành khách và có khả năng mở rộng lên 8 triệu lượt khách trong tương lai.
Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Kiên Giang nhanh chóng triển khai các thủ tục để phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án mở rộng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc theo phương thức PPP.
Sân bay Côn Đảo cũng không nằm ngoài kế hoạch nâng cấp và mở rộng theo hình thức PPP. Vào tháng 12/2024, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu quy hoạch và đầu tư nâng cấp sân bay Côn Đảo để đạt tiêu chuẩn quốc tế, và đã nhận được sự đồng thuận từ Bộ.
Dự án nâng cấp sẽ bao gồm các công trình khu bay, hoạt động bay, cùng với các công trình thiết yếu khác, nhằm tiếp nhận các loại máy bay lớn như A320, A321, Airbus A350 và Boeing 787.
Sau khi hoàn thành, Cảng hàng không Côn Đảo sẽ có khả năng đón các chuyến bay quốc tế từ Đông Bắc Á và một số nước châu Âu, châu Mỹ, đồng thời phục vụ cho các hoạt động quân sự nhằm bảo đảm an ninh quốc phòng và chủ quyền biển đảo.
Bộ Xây dựng cũng đã đề xuất rà soát và điều chỉnh kích thước đường băng để phù hợp với các loại máy bay lớn. Họ sẽ lập quy hoạch cho Cảng hàng không Côn Đảo giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, để đảm bảo sự phát triển bền vững cho sân bay này. Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ xây dựng Đề án xã hội hóa đầu tư và khai thác sân bay Côn Đảo để trình Thủ tướng phê duyệt.
Hiện tại, cả nước đã có sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) được đầu tư theo hình thức xã hội hóa và đang hoạt động ổn định. Ngoài ra, sân bay Quảng Trị cũng đang được xây dựng theo hình thức PPP, mở ra nhiều cơ hội cho sự phát triển của ngành hàng không tại Việt Nam.
Anh Duy
