Tài khoản
Bình Dương – Trong bối cảnh nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao, Tổng công ty Becamex IDC đã đưa ra một đề xuất đáng chú ý về việc xây dựng hầm chui thay vì xây dựng 15,3 km đường cao tốc trên cao cho Vành đai 3 TP HCM. Đề xuất này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn tối ưu hóa khả năng lưu thông cho khu vực.
Ông Phạm Ngọc Thuận, Tổng giám đốc của Becamex IDC, đã trình bày ý tưởng này trong chuyến khảo sát Vành đai 3 diễn ra vào chiều 17/3 với sự tham gia của Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi. Theo ông, việc xây dựng 6 hầm chui sẽ giúp giảm thiểu chi phí đầu tư từ 24.000 tỷ đồng xuống chỉ còn 5.353 tỷ đồng, tiết kiệm được gần 19.000 tỷ đồng cho ngân sách.
Đoạn đường 15,3 km từ Mỹ Phước đến Tân Vạn hiện đang được khai thác với quy mô 6 làn xe, nhưng các nút giao trên tuyến lại là giao bằng, không đáp ứng được nhu cầu lưu thông khi Vành đai 3 được đưa vào sử dụng. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cấp hạ tầng giao thông để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Đề xuất của Becamex IDC không chỉ dừng lại ở việc tiết kiệm chi phí mà còn hướng tới việc nâng cao năng lực thông hành cho toàn tuyến. Cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương đã đề xuất nâng cấp đoạn đường này thành 4 làn xe cao tốc, với vận tốc tối đa đạt 80 km/h, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
Mô phỏng nút giao Bình Chuẩn cho thấy sự kết nối quan trọng giữa đường Mỹ Phước – Tân Vạn và hướng đi vào TP HCM. Đây là một phần trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh Bình Dương, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và phát triển kinh tế.
Ông Thuận khẳng định rằng nếu được giao thực hiện, dự án có thể hoàn thành vào năm 2026, góp phần vào việc cải thiện tình hình giao thông tại khu vực. Lãnh đạo Tỉnh ủy Bình Dương cũng đã yêu cầu Becamex IDC phối hợp với các sở ngành liên quan để xây dựng phương án khả thi nhất, trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Vành đai 3 TP HCM có tổng chiều dài 26,6 km đi qua Bình Dương, trong đó bao gồm nhiều đoạn quan trọng như nút giao Tân Vạn và tuyến Bình Chuẩn – sông Sài Gòn. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ tạo ra một trục giao thông quan trọng, giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế của khu vực.
Với điểm đầu tại nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành và điểm cuối tại huyện Bến Lức, Vành đai 3 sẽ kết nối các khu vực xung quanh TP HCM, giảm thiểu lưu lượng xe cộ đi vào nội đô. Dự kiến, toàn bộ tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2026, mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các hành lang công nghiệp và kết nối với các cụm cảng biển, từ đó giảm thời gian di chuyển và chi phí logistics.
Đề xuất xây dựng hầm chui trên Vành đai 3 không chỉ là một giải pháp tiết kiệm chi phí mà còn là một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông tại Bình Dương và khu vực lân cận.
Phước Tuấn
