Tài khoản
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, việc kiểm soát khí thải từ các phương tiện giao thông trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Mới đây, một đề xuất quan trọng đã được đưa ra nhằm cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn của Việt Nam.
Đề xuất đưa thông số khí thải vào quy chuẩn
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã đề xuất đưa hai thông số khí thải quan trọng là Cacbon Monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) vào quy chuẩn khí thải cho xe máy. Đây là một bước đi cần thiết để đảm bảo rằng các phương tiện giao thông không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn bảo vệ môi trường.
Chi tiết về các thông số khí thải
Trong dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, thông số CO sẽ được phân loại thành bốn mức khác nhau, với mức tối đa cho phép giảm dần từ 4,5% xuống còn 2%. Đối với thông số HC, mức đo sẽ được tính theo ppm thể tích, với các mức quy định cụ thể cho động cơ 4 kỳ và 2 kỳ, nhằm đảm bảo rằng các phương tiện mới nhất cũng phải tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt này.
Ví dụ thực tế từ các mẫu xe
Chẳng hạn, mẫu xe máy mới nhất từ một nhà sản xuất nổi tiếng đã công bố rằng xe của họ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 3, với thông số CO là 2,3 g/km và HC là 0,2 g/km. Điều này cho thấy rằng các nhà sản xuất đang nỗ lực cải thiện công nghệ để giảm thiểu khí thải.
Nguyên nhân và mục tiêu của quy chuẩn
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã đưa ra hai lý do chính để ban hành quy chuẩn này. Đầu tiên, việc này nhằm thực hiện các yêu cầu của Luật Bảo vệ môi trường và Luật Trật tự an toàn giao thông. Thứ hai, tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng tại các thành phố lớn chủ yếu do lượng lớn phương tiện giao thông cũ không đạt tiêu chuẩn khí thải. Điều này cần được khắc phục để bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Thời gian áp dụng quy chuẩn
Tại một hội thảo gần đây, đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết quy chuẩn khí thải cho xe máy dự kiến sẽ được ban hành vào tháng 5 hoặc tháng 6 tới. Các thành phố lớn như Hà Nội và TP HCM sẽ có lộ trình áp dụng riêng để phù hợp với tình hình thực tế.
Tình hình phương tiện giao thông hiện nay
Trong giai đoạn từ năm 2009 đến 2023, số lượng phương tiện cá nhân tại Việt Nam đã tăng trung bình từ 10-15% mỗi năm. Đến cuối năm 2023, cả nước có hơn 74,3 triệu xe máy, với hàng triệu xe mới được đăng ký mỗi năm. Tuy nhiên, hiện tại chỉ có quy chuẩn khí thải cho ô tô, trong khi xe máy vẫn chưa được kiểm soát chặt chẽ.
Cần thiết lập hệ thống kiểm định khí thải
Để đảm bảo việc kiểm soát khí thải hiệu quả, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cần khoảng 5.000 tổ chức và cơ sở kiểm tra khí thải xe máy đến năm 2028. Điều này sẽ giúp đảm bảo rằng khoảng 70 triệu xe hiện có được kiểm định đúng cách, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị.
Gia Chính
