Việc phát triển hệ thống sân bay tại Việt Nam đang trở thành một chủ đề nóng hổi, đặc biệt là khi sân bay quốc tế Long Thành đang trong quá trình xây dựng. Các chuyên gia cho rằng, việc khai thác đồng thời cả chuyến bay quốc tế và nội địa tại hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn là tách biệt chúng, giúp tránh những sai lầm đã xảy ra ở một số sân bay trên thế giới.
Thông tin về sân bay Long Thành
Sân bay quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích rộng lớn lên đến 5.000 ha, với tổng vốn đầu tư lên tới 336.000 tỷ đồng. Dự kiến, giai đoạn đầu của sân bay sẽ hoàn thành vào cuối năm nay và chính thức đi vào hoạt động từ giữa năm 2026, với công suất phục vụ lên đến 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Kịch bản khai thác tại Tân Sơn Nhất và Long Thành
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam đã đưa ra hai kịch bản cho việc khai thác: một là chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế về Long Thành ngay từ năm 2026, hoặc chỉ dời các chuyến bay quốc tế dài hạn, giữ lại các chuyến bay ngắn tại Tân Sơn Nhất. Việc này nhằm giảm tải cho Tân Sơn Nhất, nơi đã quá tải trong nhiều năm qua.
Lợi ích của việc khai thác đồng thời
Việc khai thác đồng thời tại cả hai sân bay sẽ giúp giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ cho hành khách. Long Thành được quy hoạch với công suất tối đa lên đến 100 triệu khách mỗi năm khi hoàn thành toàn bộ ba giai đoạn, với hạ tầng hiện đại và công nghệ tự động hóa.
Ý kiến từ các chuyên gia
Các chuyên gia như TS. KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng, việc khai thác độc lập giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất là khả thi. Nếu chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế sang Long Thành, hành khách nội địa sẽ phải di chuyển thêm 40 km để nối chuyến, điều này có thể gây bất tiện và giảm sức hút của sân bay mới.
Học hỏi từ kinh nghiệm quốc tế
Ông Sơn đã dẫn chứng về sân bay Mirabel ở Canada, nơi đã chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế sang một sân bay mới nhưng không thành công do khoảng cách xa và kết nối không thuận tiện. Điều này cho thấy rằng, việc kết nối giao thông giữa các sân bay là rất quan trọng.
Đề xuất từ các chuyên gia
Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng, tiến độ xây dựng sân bay Long Thành cần phải đi đôi với các dự án giao thông kết nối. Đặc biệt, việc xây dựng cao tốc và các tuyến metro là rất cần thiết để đảm bảo sự thuận tiện cho hành khách.
Kết luận
Việc khai thác đồng thời cả chuyến bay quốc tế và nội địa tại Tân Sơn Nhất và Long Thành không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn tạo ra sự thuận tiện cho hành khách. Các chuyên gia khuyến nghị rằng, cần có một kế hoạch rõ ràng và hợp lý để phát triển hệ thống sân bay tại Việt Nam, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không.