Tài khoản
Trong bối cảnh giao thông ngày càng trở nên phức tạp, việc xây dựng cầu Cát Lái không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn là một bước tiến quan trọng trong việc kết nối các vùng kinh tế trọng điểm. Cầu Cát Lái, với chiều dài 4,7 km và tổng vốn đầu tư khoảng 18.000 tỷ đồng, dự kiến sẽ được khởi công vào năm 2026 và hoàn thành sau 2 năm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển đến sân bay Long Thành.
Thông tin này được Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, công bố trong buổi làm việc với Tổng công ty Xây dựng số 1 về kế hoạch đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, thay thế cho phà hiện tại qua sông Đồng Nai. Ông Hà nhấn mạnh rằng dự án này là rất cần thiết để hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Địa phương đã đặt mục tiêu khởi công vào năm 2026 và đưa cầu vào khai thác vào năm 2028. Để đạt được điều này, các cơ quan chức năng cần nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ dự án để trình HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư.
Hiện tại, việc di chuyển qua khu vực này chủ yếu phụ thuộc vào phà Cát Lái, gây ra nhiều bất tiện cho người dân. Dự án cầu Cát Lái sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông và tạo ra một lối đi mới cho người dân.
Theo đề xuất của Tổng công ty Xây dựng số 1, tổng chiều dài của tuyến đường sẽ lên tới hơn 11,6 km, trong đó cầu Cát Lái dài 4,7 km. Mức đầu tư cho dự án này là 18.000 tỷ đồng, chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng. Điểm đầu cầu sẽ nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 m, và điểm cuối sẽ kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Cầu Cát Lái được thiết kế với vận tốc tối đa 80 km/h, chiều rộng 33,5 m, bao gồm 8 làn xe và tĩnh không cao hơn 55 m. Về hình thức đầu tư, Tổng công ty Xây dựng số 1 đã đề xuất nhiều phương án, trong đó phương án hợp đồng BOT và BT được ưu tiên hàng đầu.
Ý tưởng xây dựng cầu Cát Lái đã được Đồng Nai và TP HCM ấp ủ từ lâu, nhưng do nhiều khó khăn về vốn và đồng thuận vị trí, dự án chưa thể triển khai. Tuy nhiên, với sự phát triển của sân bay Long Thành, dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong thời gian tới, việc xây dựng cầu Cát Lái trở nên cấp bách hơn bao giờ hết.
Vị trí xây cầu được đề xuất gần khu vực phà Cát Lái hiện tại, sẽ tạo ra một kết nối thuận lợi hơn cho người dân và doanh nghiệp trong khu vực.
Không chỉ dừng lại ở cầu Cát Lái, Tổng công ty Xây dựng số 1 cũng đã đề xuất đầu tư cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) dài 11,7 km, nối vành đai 3 TP HCM với xã An Phước (Đồng Nai), với kinh phí dự kiến gần 11.000 tỷ đồng. Điều này cho thấy sự quyết tâm của các cơ quan chức năng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông, phục vụ cho sự phát triển bền vững của khu vực.
Phước Tuấn
