Tài khoản
Với sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng giao thông, cao tốc Bến Lức – Long Thành đã chính thức đi vào hoạt động và bắt đầu thu phí từ 0h ngày 10/8. Tuyến đường này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực. Mức phí thu được sẽ dao động từ hơn 5.000 đồng đến khoảng 446.000 đồng, tùy thuộc vào loại xe và quãng đường di chuyển.
Theo thông tin từ Tổng công ty đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam, mức phí sẽ được tính dựa trên quãng đường thực tế mà xe chạy, với đơn giá 2.000 đồng/km. Điều này giúp người sử dụng có thể dễ dàng tính toán chi phí cho chuyến đi của mình.
Hiện tại, trên tuyến đường đã đưa vào khai thác có 6 trạm thu phí, bao gồm các đoạn từ nút giao cao tốc TP HCM – Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (TP HCM) và đoạn từ nút giao Phước An đến quốc lộ 51 (Đồng Nai). Đặc biệt, tất cả các làn đường đều áp dụng hình thức thu phí không dừng, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi cho các phương tiện.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn qua phía tây TP HCM. Ảnh: Hạ Giang
Mức phí cụ thể cho từng loại xe và giữa các đoạn đường được quy định như sau (nghìn đồng):
Loại xe
TP HCM – Trung Lương – QL 1
TP HCM – Trung Lương – QL 50
TP HCM – Trung Lương – Nguyễn Văn Tạo
TP HCM – Trung Lương
– Phước An
TP HCM – Trung Lương
– QL 51
Quốc lộ 1 – QL 50
QL 1 – Nguyễn Văn Tạo
Ôtô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt
5,3
25,6
41,5
97,8
111,6
20,2
36,1
Ôtô 12-30 chỗ; xe tải 2 – dưới 4 tấn
8
38,4
62,2
146,7
167,5
30,4
54,2
Ôtô trên 31 chỗ, xe tải 4 – dưới 10 tấn
10,6
51,2
83
195,6
223,3
40,5
72,3
Xe tải 10 – dưới 18 tấn, xe container dưới 40 feet
13,3
64
103,8
244,6
279,2
50,7
90,4
Xe tải trên 18 tấn, xe container từ 40 feet trở lên
21,3
102,5
166
391,3
446,7
81
144,7
Mức phí áp dụng cho các đoạn khác (nghìn đồng):
Loại xe
QL 1 – Phước An
QL 1 – quốc lộ 51
QL 50 – Nguyễn Văn Tạo
QL 50 – Phước An
QL 50 – QL 51
Nguyễn Văn Tạo – Phước An
Nguyễn Văn Tạo – QL 51
Phước An – QL 51
Ôtô 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt
92,5
106,3
15,9
72,2
86
56,3
70
13,8
Ôtô 12-30 chỗ; xe tải 2 – dưới 4 tấn
138,7
159,5
23,8
108,3
129
84,4
105,2
20,7
Ôtô trên 31 chỗ, xe tải 4 – dưới 10 tấn
185
212,7
31,8
144,4
172
112,6
140,
27,6
Xe tải 10 – dưới 18 tấn, xe container dưới 40 feet
231,2
265,8
39,7
180,5
215,1
140,7
175,4
34,6
Xe tải trên 18 tấn, xe container trên 40 feet
370
425,4
63,6
288,8
344,2
225,2
280,6
55,3
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài gần 58 km, với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, đi qua các tỉnh Long An, TP HCM và Đồng Nai. Dự án này đã được khởi công từ năm 2014 và đã hoàn thành một phần vào tháng 2 năm nay, với khoảng 10 km được đưa vào khai thác. Đến cuối tháng 4, thêm 18 km nữa đã được thông xe, nâng tổng chiều dài tuyến đường đã hoạt động lên gần 30 km. Các đoạn đã thông xe nằm ở hai đầu tuyến, từ Long An đến phía tây TP HCM và cuối tuyến ở Đồng Nai.
Việc thu phí sớm trên tuyến đường này không chỉ đảm bảo hiệu quả đầu tư mà còn giúp duy trì hoạt động ổn định và an toàn tài chính cho đơn vị quản lý. Đây cũng là nguồn thu chính để thực hiện nghĩa vụ trả nợ gốc và lãi vay ODA, cũng như duy trì hoạt động cho các tuyến cao tốc khác.
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng
Đặc biệt, do tuyến đường đi qua địa hình phức tạp với nhiều công trình kỹ thuật lớn như cầu vượt sông và hầm chui dân sinh, chi phí bảo trì và quản lý rất cao. Nếu không thu phí, đơn vị quản lý sẽ gặp khó khăn trong việc duy tu và bảo dưỡng định kỳ, từ đó tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành không chỉ là một tuyến đường giao thông quan trọng mà còn có vai trò chiến lược trong việc kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ, đặc biệt là đến sân bay Long Thành, các khu công nghiệp và cảng biển lớn. Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu là 31.300 tỷ đồng, hiện đã giảm xuống còn hơn 29.500 tỷ đồng. Toàn bộ tuyến dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Giang Anh
