Tài khoản
Vào chiều ngày 27 tháng 5, một sự cố bất ngờ đã xảy ra tại phố Cát Linh, quận Đống Đa khi bùn từ lòng đất tràn ra đường phố do hoạt động khoan ngầm của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội. Hiện tượng này không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển của người dân mà còn làm dấy lên nhiều lo ngại về an toàn trong quá trình thi công.
Bùn Tràn Ngập Vỉa Hè
Bùn đã tràn ngập vỉa hè rộng 7 mét, lan ra khoảng 3 mét trên đường phố, chiếm gần 20% bề rộng của phố Cát Linh. Để đảm bảo an toàn, nhà thầu thi công đã phải rào chắn một phần lòng đường và phối hợp với lực lượng công an để điều tiết giao thông, hạn chế phương tiện qua lại khu vực này.
Bùn trào lên hè phố Cát Linh, chiều 27/5. Ảnh: Hoàng Phong
Nguyên Nhân Gây Ra Sự Cố
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, nguyên nhân của hiện tượng bùn phun trào là do quá trình khoan hầm bằng robot TBM số 1 từ ga S10 Cát Linh đến ga S11 Văn Miếu. Ngay khi phát hiện sự cố, nhà thầu đã nhanh chóng kích hoạt quy trình khẩn cấp, dừng hoạt động khoan để giảm thiểu lượng bùn trào lên mặt đất, đồng thời đảm bảo sự ổn định của gương đào.
Để khắc phục tình hình, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực và các phương tiện hút bùn, thu gom và xử lý bùn tại hiện trường. Đồng thời, 5 hộ dân trong khu vực khoan đào đã được thông báo tạm di dời trong hai ngày khi máy đào ngầm đi qua.
Đảm Bảo An Toàn Cho Người Dân
Trước đó, để đảm bảo an toàn cho người dân trong quá trình thi công, Ban Quản lý đã gửi thông báo tới 9 hộ dân trong khu vực để tạm di dời. Mỗi hộ sẽ được hỗ trợ tạm cư trong một tháng cho đến khi robot TBM số 1 hoàn thành công việc. Hai hộ dân khác trong khu vực ảnh hưởng đã bàn giao mặt bằng cho dự án để phá dỡ và nhận hỗ trợ tái xây dựng.
Bùn trào ra phố do khoan ngầm dự án metro Nhổn – ga Hà Nội
Giải Thích Về Hiện Tượng Bùn Trào
Trước đó, vào giữa tháng 2, bùn cũng đã tràn lên ngõ số 7 phố Giang Văn Minh, quận Ba Đình khi máy đào ngầm TBM đi qua. Theo ông Salvatore La Valle, Trưởng nhóm kỹ sư TBM, hiện tượng này xảy ra do các giếng nước khoan cũ và cống tháo nước cũ tồn tại dưới lòng đất, tạo thành đường đi cho bùn và phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.
Hỗn hợp bùn phun lên mặt đất bao gồm nước và phụ gia đào hầm, trong đó phụ gia không gây hại và thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu và đã được kiểm định nghiêm ngặt.
Tiến Độ Dự Án Metro
Ban Quản lý khẳng định rằng sự cố này không ảnh hưởng đến kết cấu công trình và không có thiệt hại về người. Đến nay, TBM số 1 đã đào được 1,2 km và vẫn đang hoạt động với tốc độ bình quân từ 10 đến 12 mét mỗi ngày.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội. Đồ họa: Tạ Lư
Dự án đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, bao gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5 km đã được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 8 năm 2024, trong khi đoạn 4 km ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2027.
Võ Hải
