Tài khoản
Gần đây, Trung Quốc đã tiến hành thử nghiệm một nguyên mẫu trực thăng lai với thiết kế cánh quạt xoay, tương tự như mẫu MV-75 của Mỹ. Sự kiện này diễn ra tại một địa điểm bí mật, thu hút sự chú ý của giới chuyên môn và công chúng.
Hình ảnh được công bố vào ngày 18/8 cho thấy nguyên mẫu trực thăng lai đang thực hiện chuyến bay tại một cơ sở ở Trung Quốc. Đặc điểm nổi bật của trực thăng này là cánh trên thân và cụm cánh quạt có khả năng xoay linh hoạt, tối đa lên đến 90 độ, tùy thuộc vào chế độ bay mà nó đang hoạt động.
Nguyên mẫu này được trang bị động cơ có thiết kế tương tự như trực thăng lai MV-75, hay còn gọi là V-280 Valor, do một công ty hàng không nổi tiếng của Mỹ phát triển. Điểm khác biệt là chỉ một phần của cụm truyền động có thể xoay, điều này giúp đơn giản hóa cấu trúc và nâng cao hiệu suất hoạt động của hệ thống.
Hình ảnh nguyên mẫu trực thăng lai của Trung Quốc được công bố vào ngày 18/8.
Trực thăng lai này còn được trang bị cánh đuôi hình chữ T, giúp điều khiển hướng bay một cách hiệu quả. Một bức ảnh khác cho thấy máy bay có hai cửa nhỏ ở buồng lái và một cửa lớn vào khoang hành khách bên sườn phải. Thiết kế của trực thăng bao gồm ba càng đáp, có khả năng thu gọn vào thân khi bay, tạo ra sự linh hoạt trong quá trình hoạt động.
Hiện tại, giới chức Trung Quốc vẫn chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về những hình ảnh này.
Chuyên gia Thomas Newdick từ một trang tin quân sự nổi tiếng của Mỹ đã nhận định rằng nguyên mẫu trực thăng lai của Trung Quốc có thể tương tự như mẫu AW609 do Italy sản xuất, với tải trọng tối đa khi cất cánh là hơn 7,6 tấn, thấp hơn so với mẫu MV-75 với trọng tải 14 tấn và 21 tấn của V-22 khi cất cánh thẳng đứng.
“Trực thăng lai của Trung Quốc có thể được xem như một phương tiện phục vụ cho các hoạt động thương mại. Tuy nhiên, nếu thành công, mẫu trực thăng này sẽ thu hút sự quan tâm của quân đội Trung Quốc vì khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, cũng như khả năng hoạt động trên các đường băng ngắn hoặc tàu đổ bộ tấn công,” Newdick cho biết.
Hình ảnh nguyên mẫu trực thăng lai của Trung Quốc được công bố vào ngày 18/8.
Theo Newdick, kích thước của trực thăng lai Trung Quốc có thể không đủ lớn để thay thế các trực thăng vận tải hạng trung như Z-8/Z-18, vốn có tải trọng cất cánh tối đa gần 14 tấn. Tuy nhiên, biến thể hải quân của mẫu trực thăng lai này có thể đảm nhận một số nhiệm vụ mà các mẫu Z-9 và Z-20 hiện đang thực hiện.
“Kinh nghiệm từ việc vận hành trực thăng lai cỡ nhỏ sẽ cung cấp thông tin quý giá cho việc phát triển các biến thể lớn hơn hoặc các mẫu máy bay tương tự. Giống như AW609, trực thăng lai của Trung Quốc sẽ có giá thành thấp hơn nhiều so với V-22, mặc dù hiệu suất hoạt động có thể không bằng, đặc biệt là về tải trọng,” Newdick nhận xét.
Nguyễn Tiến (Theo War Zone, AFP, AP)
