Tài khoản
Đồng Nai đang đứng trước một dự án giao thông lớn với đề xuất xây dựng cầu cạn dài 13 km, cao từ 6 đến 8 mét, đi qua Khu bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai. Dự án này không chỉ mang lại lợi ích về giao thông mà còn góp phần phát triển kinh tế khu vực.
Theo kế hoạch, dự án thành phần 1.1 sẽ xây dựng cầu cạn dài 13 km, kết nối từ cầu Mã Đà đến đường tỉnh 761, đồng thời tạo nút giao với đường vào di tích Trung ương Cục miền Nam. Tổng vốn đầu tư cho dự án này ước tính lên đến 11.000 tỷ đồng. Hình thức đầu tư được đề xuất là PPP, với hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất hoặc ngân sách nhà nước.
Dự kiến tuyến đường trên cao sẽ đi qua bên trong Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai, tạo ra một lối đi thuận lợi cho việc di chuyển mà không làm ảnh hưởng nhiều đến môi trường xung quanh. Ảnh: Phước Tuấn
Dự án thành phần 1.2 sẽ kéo dài 31,5 km đến Vành đai 4 TP HCM, với vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng. Dự án này bao gồm việc nâng cấp 13 km đường tỉnh 761, xây dựng 3 cầu qua hồ Trị An với tổng chiều dài 2,44 km và 2 cầu vượt địa hình dài 642 m. Thành phần 1.3 sẽ nâng cấp 16,7 km đường tỉnh 753 với ngân sách khoảng 1.323 tỷ đồng.
Công ty đề xuất cho biết, nếu được chấp thuận, họ sẽ tiến hành lập hồ sơ và hoàn tất các thủ tục pháp lý cần thiết. Họ cũng cam kết sẽ chịu mọi chi phí và rủi ro nếu đề xuất không được duyệt.
Tháng trước, UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt xây cầu Mã Đà với tổng giá trị 133 tỷ đồng, thiết kế với tốc độ 80 km/h, chiều rộng 20,5 m và 6 làn xe (bao gồm 4 làn cho xe cơ giới và 2 làn cho xe thô sơ).
Vị trí cầu Mã Đà và các tuyến đường kết nối sẽ tạo ra một mạng lưới giao thông thuận lợi hơn cho khu vực. Đồ họa: Khánh Hoàng
Công ty đề xuất là một trong những đơn vị có kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng giao thông, đã thực hiện nhiều dự án tại Thủ Thiêm và các khu vực phía Nam. Theo thông tin từ tỉnh Đồng Nai, khi dự án hoàn thành, nó sẽ không chỉ rút ngắn quãng đường từ Bình Phước về trung tâm tỉnh mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối khu vực Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Dự án xây dựng cầu và đường Mã Đà đã từng gây ra những lo ngại về tác động đến khu dự trữ sinh quyển. Tuy nhiên, phương án xây dựng cầu cạn được đánh giá là giải pháp hợp lý, giúp hạn chế tác động đến rừng Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.
Phước Tuấn
