Tài khoản
Trong bối cảnh giao thông ngày càng trở nên bức thiết, một dự án cầu Cần Giờ dài 7,3 km với tổng vốn đầu tư lên đến 10.500 tỷ đồng đã được đề xuất. Dự án này không chỉ giúp kết nối huyện đảo Cần Giờ với trung tâm TP HCM mà còn thay thế phà Bình Khánh, một phương tiện giao thông thường xuyên quá tải.
Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam đã gửi văn bản đến UBND TP HCM, đề xuất thực hiện dự án theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao) thay vì BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) như kế hoạch ban đầu. Điều này cho thấy sự linh hoạt trong cách tiếp cận của doanh nghiệp nhằm tối ưu hóa lợi ích cho người dân.
Trước đó, thành phố đã chấp thuận cho Trung Nam nghiên cứu lập đề xuất đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ. Theo thông tin từ doanh nghiệp, cầu Cần Giờ sẽ là tuyến đường bộ duy nhất kết nối địa phương này với đất liền, và việc thu phí BOT có thể hạn chế quyền lựa chọn của người dân trong việc di chuyển.
Đáng chú ý, thành phố cũng đã quy hoạch một tuyến metro nối quận 7 với Cần Giờ, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026. Tuyến metro này sẽ chạy song song với vị trí cầu, và khi đi vào hoạt động, nó có thể ảnh hưởng đến lưu lượng xe qua cầu, từ đó tác động đến phương án tài chính và khả năng thu hồi vốn nếu đầu tư theo hình thức BOT.
Phối cảnh dự án cầu Cần Giờ. Ảnh: Sở Quy hoạch và Kiến trúc (hiện là Sở Xây dựng TP HCM)
Theo quy hoạch, cầu Cần Giờ sẽ vượt sông Soài Rạp, kết nối huyện Cần Giờ với Nhà Bè (cũ). Hướng tuyến sẽ đi dọc theo đường 15B, cắt qua Nguyễn Bình, vượt sông và nối vào đường Rừng Sác, cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,5 km về phía Nam. Điều này sẽ tạo ra một lối đi thuận lợi hơn cho người dân và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.
Hiện tại, giao thông giữa Cần Giờ và trung tâm TP HCM chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh, thường xuyên gặp tình trạng quá tải. Cùng với cầu Cần Giờ, một tuyến metro dài 48,5 km cũng đang được xúc tiến đầu tư, hứa hẹn sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại và hỗ trợ phát triển khi huyện này hình thành cảng trung chuyển quốc tế và khu đô thị biển.
Trung Nam cũng là đơn vị đang thi công dự án Giải quyết ngập do triều khu vực thành phố, với tổng mức đầu tư 10.000 tỷ đồng theo hợp đồng BT. Dự án này đã hoàn thành hơn 90% nhưng vẫn gặp vướng mắc về pháp lý và thủ tục thanh toán, dẫn đến tình trạng ngưng trệ trong nhiều năm qua.
Cuối tháng 7 vừa qua, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 212, giao TP HCM chịu trách nhiệm thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất hoặc bù chênh lệch bằng tiền để sớm hoàn thành dự án ngăn triều này, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của khu vực.
Giang Anh
