Tài khoản
Quốc lộ 19, con đường quan trọng kết nối Tây Nguyên với cảng biển Quy Nhơn, đã trải qua một quá trình nâng cấp tốn kém với tổng chi phí lên đến 3.600 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ sau 7 tháng hoàn thành, tuyến đường này đã xuất hiện nhiều vấn đề nghiêm trọng, từ bong tróc mặt đường đến hư hỏng nghiêm trọng, gây lo ngại cho người tham gia giao thông.
Hư Hỏng Nghiêm Trọng Trên Tuyến Đường
Vào ngày 20/7, khi kiểm tra thực tế tại các huyện Mang Yang và Đăk Đoa, nhiều đoạn của quốc lộ 19 đã bị hư hỏng nặng nề. Mặt đường xuất hiện tình trạng bong tróc, nhựa đường bị lồi lõm, buộc phải tiến hành bóc lớp nhựa cũ và thảm lại. Những đoạn đường chắp vá liên tục không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân.
Đơn vị thi công đang tiến hành khắc phục các hư hỏng trên mặt đường. Ản: Trần Hóa
Vấn Đề Về Hệ Thống Thoát Nước
Theo thông tin từ UBND xã Mang Yang, hệ thống thoát nước tại khu vực cầu Linh Nham và một số đoạn khác không hoạt động hiệu quả, dẫn đến tình trạng nước tràn vào nhà dân, mang theo đất đá và rác thải, gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Ngoài ra, việc thi công rãnh thoát nước và bó vỉa chưa hợp lý cũng gây cản trở cho việc đi lại của người dân.
UBND xã Đăk Đoa cũng đã chỉ ra rằng một số đoạn mặt đường có lớp thảm nhựa không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, dẫn đến tình trạng bong tróc ngay sau những cơn mưa đầu mùa.
Nguy Cơ Mất An Toàn Giao Thông
Tại tuyến đường Nguyễn Huệ, cao độ mặt đường sau khi nâng cấp lại cao hơn vỉa hè, khiến nước mưa không thoát kịp và tràn lên lề đường. Một số tấm đan mương thoát nước bị hư hỏng và chưa được thay thế kịp thời, tạo ra nguy cơ mất an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.
Một đoạn quốc lộ qua xã Mang Yang xuất hiện nhiều hư hỏng. Ảnh: Trần Hóa
Kiến Nghị Của Chính Quyền Địa Phương
Chính quyền xã đã kiến nghị các cơ quan chức năng tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa trên mặt đường. Nếu phát hiện không đạt yêu cầu, cần phải bóc dỡ toàn bộ và thi công lại theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Ông Hà Anh Thái, Phó giám đốc Sở Xây dựng Gia Lai, cho biết đã yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng khắc phục triệt để các điểm hư hỏng. “Dự án hiện chưa được bàn giao cho tỉnh để quản lý bảo trì, vì vậy trách nhiệm thuộc về Ban quản lý Dự án 2”, ông Thái cho biết thêm.
Đại diện Ban quản lý Dự án 2 cho biết các nhà thầu đang tập trung khắc phục tạm thời các điểm hư hỏng trong mùa mưa. Sau khi thời tiết thuận lợi, họ sẽ tiến hành bóc lớp nhựa cũ và thảm lại toàn bộ các đoạn không đảm bảo chất lượng.
Mặt đường quốc lộ 19 chi chít dấu “vá” sau hơn 7 tháng hoàn thành. Ảnh: Trần Hóa
Thông Tin Về Dự Án Nâng Cấp
Dự án nâng cấp quốc lộ 19 có chiều dài hơn 143 km, với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2021. Tuyến đường đã được mở rộng từ 6-9 m lên 11-14 m, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ 6,5-7 tiếng xuống còn khoảng 5 tiếng, dự kiến thông tuyến vào cuối năm 2024.
