Tai nạn ôtô do gác chắn đường sắt mở bất thường

20/03/2025
Tai nạn ôtô do gác chắn đường sắt mở bất thường

Bắc Giang – Một vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra khi tài xế ôtô 5 chỗ không chú ý đến tín hiệu cảnh báo từ gác chắn đường ngang tại xã Hương Lạc, huyện Lạng Giang. Sự việc xảy ra vào khoảng 10h ngày 29/3, khi gác chắn tự động của ngành đường sắt hạ xuống, khiến nhiều phương tiện từ quốc lộ 37 phải dừng lại để chờ tàu hỏa đi qua.

Chỉ sau một thời gian ngắn, gác chắn tự động bất ngờ mở ra, tài xế ôtô 5 chỗ đã quyết định vượt qua đường ngang. Tuy nhiên, khi xe đi đến giữa đường ray, tài xế đã dừng lại, không may đúng lúc đó, một máy sửa chữa đường sắt lao tới và va chạm với hông xe, đẩy chiếc ôtô đi khoảng 10 mét.

Hậu quả của vụ tai nạn khiến hông trái của ôtô bị bẹp dúm, tài xế may mắn chỉ bị chấn thương nhẹ. Sự việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn giao thông tại các khu vực có đường sắt.

Ôtô gặp nạn do cần chắn tự động

Vụ tai nạn này đã được ghi lại trong một clip, cho thấy rõ sự nguy hiểm khi không tuân thủ các tín hiệu cảnh báo. Clip này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của nhiều người.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xác nhận rằng sự cố xảy ra do lỗi của thiết bị gác chắn tự động. Hiện tại, đơn vị này đang tiến hành kiểm tra và xác minh nguyên nhân cụ thể của sự cố để có biện pháp khắc phục kịp thời.

Chuyên gia về an toàn đường sắt đã giải thích rằng, khi tàu hỏa tiến vào khu vực đường ngang, xung điện từ đường ray sẽ kích hoạt hệ thống cảnh báo, khiến gác chắn tự động hạ xuống và đồng thời phát ra chuông, đèn tín hiệu. Sau khi tàu đi qua, hệ thống sẽ tự động ngắt kết nối và gác chắn sẽ được nâng lên, chuông và đèn sẽ dừng hoạt động.

Trong trường hợp xảy ra tai nạn ở Bắc Giang, chuyên gia cho rằng có thể do máy thi công đường sắt di chuyển vào khu vực đường ngang với tốc độ quá chậm, dẫn đến việc hệ thống cảnh báo ngắt kết nối và gác chắn tự động nâng lên, gây ra tai nạn đáng tiếc này.

Mạng lưới đường sắt quốc gia hiện có khoảng 1.510 đường ngang, trong đó có 660 đường ngang có nhân viên gác chắn và hơn 700 đường ngang được trang bị hệ thống cảnh báo tự động với gác chắn tự động. Điều này cho thấy sự cần thiết phải nâng cao ý thức của người tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người xung quanh.

Đoàn Loan

Lượt xem: 31

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *