Tài khoản
Trong một tình huống nguy hiểm, lái tàu Lê Ngọc Anh đã phải thực hiện hãm phanh khẩn cấp khi phát hiện hai phụ nữ đứng trên đường ray, cách đầu tàu khoảng 200 mét. Hành động này không chỉ giúp ngăn chặn một tai nạn nghiêm trọng mà còn thể hiện sự nhạy bén và trách nhiệm của người lái tàu.
Vào ngày 12/3, đoàn tàu chở hàng từ ga Tiên Kiên, tỉnh Phú Thọ, đang trên đường về ga Yên Viên, TP Hà Nội. Khi đến khu vực ga Hướng Lại, TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, vào lúc 17h12, lái tàu Lê Ngọc Anh (43 tuổi, thuộc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội) đã phát hiện hai phụ nữ đang tạo dáng chụp ảnh trên đường ray. Đây là một hành động rất nguy hiểm, vì tàu đang di chuyển với tốc độ 40 km/h và chỉ còn khoảng 20 giây nữa là sẽ đến vị trí của họ.
“Tôi và lái phụ đã liên tục kéo còi và hãm phanh khẩn cấp để dừng tàu. Trong khoảnh khắc đó, tôi cảm thấy lo lắng đến toát mồ hôi, nhưng hai người phụ nữ vẫn không hề có ý định rời khỏi đường ray, thậm chí còn tiến lại gần tàu”, anh Ngọc Anh chia sẻ. Rất may, khi tàu chỉ còn cách họ khoảng 10 mét, hai phụ nữ mới kịp nhảy ra khỏi đường ray.
Đoàn tàu hàng đã phải hãm phanh khẩn cấp để tránh hai phụ nữ vào ngày 12/3. Ảnh cắt từ clip.
Với gần 20 năm kinh nghiệm lái tàu, anh Lê Ngọc Anh đã gặp không ít tình huống mất an toàn giao thông, nhưng đây là lần đầu tiên chứng kiến cảnh tượng người dân chụp ảnh “sống ảo” ngay trước mũi tàu. Anh cho biết, mặc dù đã nhiều lần phải hãm phanh khẩn cấp để tránh người và phương tiện, nhưng lần này thực sự khiến anh cảm thấy lo lắng hơn bao giờ hết.
“Nếu tôi không kịp dừng tàu, không chỉ tính mạng của hai phụ nữ bị đe dọa mà còn có thể gây ra một tai nạn nghiêm trọng hơn, đặc biệt nếu là đoàn tàu chở khách”, anh Ngọc Anh bày tỏ. Những suy nghĩ này khiến anh không dám tưởng tượng đến hậu quả có thể xảy ra.
Lái tàu Lê Ngọc Anh. Ảnh: VNR
Cũng trong một tình huống tương tự, lái tàu Hoàng Quốc Đạt, thuộc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội, đã phải hãm phanh khẩn cấp để tránh một cháu bé băng qua đường ray. Vào ngày 8/3, khi điều khiển tàu khách SE19 từ Hà Nội đi TP HCM, anh Đạt đã giật mình khi thấy một bé trai khoảng 10 tuổi dắt xe đạp lên đường ray. Anh lập tức kéo còi và hãm tàu, nhưng do quán tính, tàu vẫn phải chạy thêm khoảng 100 mét mới dừng lại.
“Cháu bé may mắn an toàn, nhưng nếu tàu chạy nhanh hơn, tình huống có thể đã khác”, anh Đạt cho biết. Với 7 năm kinh nghiệm lái tàu, anh đã rèn luyện được phản xạ hãm phanh khẩn cấp mỗi khi gặp chướng ngại vật.
Ngày 9/3, lái tàu Nguyễn Hữu Cương cũng đã suýt đâm phải một xe tải chở đất đá. Khi đoàn tàu khách SE20 đang chạy từ Nam ra Bắc đến Ninh Bình, xe tải bất ngờ rẽ trái băng qua lối đi tự mở không có rào chắn. Anh Cương đã kịp thời hãm phanh, dừng tàu cách xe tải khoảng 40 mét.
“Tôi cảm thấy lạnh sống lưng khi nghĩ đến khả năng xảy ra tai nạn nếu tàu đâm vào xe tải. May mắn là tôi đã phanh kịp thời, nếu không, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng”, anh Cương chia sẻ.
Ông Nguyễn Ngọc Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội, cho biết rằng nhiều tình huống mất an toàn giao thông xảy ra do người dân không quan sát khi băng qua đường ngang, hoặc cố tình vượt đường sắt khi tàu sắp đến. Đặc biệt, nhiều du khách còn đứng gần đường ray để chụp ảnh, khiến lái tàu phải phanh khẩn cấp. Chỉ trong nửa đầu tháng 3, lái tàu của xí nghiệp đã phải phanh khẩn cấp 9 lần để tránh va chạm với ôtô, xe đầu kéo, người và súc vật.
Hiện nay, cả nước có 5.726 đường ngang và lối đi dân sinh, nhưng chỉ có 1.511 đường ngang hợp pháp. Phần còn lại không được cấp phép, không nằm trong quy hoạch và không có biển cảnh báo, tạo ra nguy cơ tai nạn cao. Điều này đòi hỏi lái tàu phải luôn trong trạng thái cảnh giác cao độ để đảm bảo an toàn cho hành khách và bản thân.
Đoàn Loan
