Tài khoản
Những năm cuối thế kỷ 20, Hải Phòng không chỉ là một thành phố cảng sôi động mà còn là nơi chứng kiến nhiều biến đổi trong đời sống và hạ tầng giao thông. Một trong những hình ảnh đặc trưng của thành phố này là bến phà Bính, nơi mà người dân từ Thủy Nguyên thường xuyên di chuyển vào nội thành.
Bến phà Bính – Di sản lịch sử của Hải Phòng
Bến phà Bính, trước đây chỉ là một bến đò nhỏ trên dòng sông Cấm, đã được nâng cấp vào năm 1921 bởi người Pháp và được gọi là bến Tự Do. Sau khi Hải Phòng được giải phóng vào ngày 13 tháng 5 năm 1955, bến phà này được đổi tên thành bến phà Bính và được giao cho Công ty đường bộ Hải Phòng quản lý. Điều này không chỉ đánh dấu sự phát triển của hạ tầng giao thông mà còn thể hiện sự thay đổi trong quản lý và vận hành giao thông công cộng tại thành phố.
Cầu Bính – Biểu tượng mới của Hải Phòng
Vào ngày 13 tháng 5 năm 2005, Hải Phòng đã khánh thành cầu Bính với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, tạo ra một kết nối mới giữa hai bờ sông. Cầu Bính nằm cách bến phà Bính khoảng 1,3 km, mang lại sự thuận tiện cho việc di chuyển của người dân. Tuy nhiên, để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, Sở Giao thông Vận tải vẫn duy trì một phà nhỏ với công suất 24 CV, hoạt động từ 4 giờ sáng đến 8 giờ tối hàng ngày, chuyên chở xe máy và xe đạp.
Thay đổi và phát triển hạ tầng
Vào tháng 10 năm 2019, bến phà Bính đã dừng hoạt động để phục vụ cho việc xây dựng kè sông, một phần trong dự án hạ tầng khu đô thị Bắc Sông Cấm. Điều này không chỉ thể hiện sự phát triển của Hải Phòng mà còn cho thấy tầm nhìn dài hạn của thành phố trong việc cải thiện cơ sở hạ tầng và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
