Tài khoản
Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông, ngành đường sắt Việt Nam đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn với 9 dự án đường sắt quốc gia dự kiến sẽ được khởi công trước năm 2030. Những dự án này không chỉ góp phần nâng cao khả năng vận chuyển mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của nhiều vùng miền.
Quy Hoạch Mạng Lưới Đường Sắt Đến Năm 2030
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam sẽ mở rộng mạng lưới đường sắt với 9 tuyến mới, kéo dài tổng cộng 2.362 km, bên cạnh 7 tuyến hiện có dài khoảng 2.440 km. Điều này cho thấy sự quyết tâm của ngành đường sắt trong việc hiện đại hóa và mở rộng hệ thống giao thông.
Dự Án Đường Sắt Tốc Độ Cao Bắc – Nam
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với chiều dài 1.541 km, sẽ kết nối Hà Nội và TP HCM. Tuyến đường này được thiết kế với tốc độ tối đa lên đến 350 km/h, cho phép vận chuyển hành khách và hàng hóa một cách nhanh chóng và hiệu quả. Dự kiến, tổng mức đầu tư cho dự án này lên tới 67,34 tỷ USD, với nguồn vốn từ ngân sách nhà nước và các nguồn khác.
Tuyến Đường Sắt Lào Cai – Hải Phòng
Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài 388 km sẽ kết nối Lào Cai với cảng Lạch Huyện, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và hành khách. Dự án này có tổng mức đầu tư khoảng 8,39 tỷ USD và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2030.
Dự Án Đường Sắt Vành Đai Phía Đông Hà Nội
Dự án đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội dài khoảng 31 km, sẽ giúp giảm tải cho các tuyến đường hiện tại và nâng cao khả năng vận chuyển hành khách. Dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2032, dự án này sẽ là một phần quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông của thủ đô.
Dự Án Đường Sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long
Tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long dài 131 km, hiện đang trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự án này dự kiến sẽ được khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030, góp phần kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm.
Dự Án Đường Sắt Thủ Thiêm – Long Thành
Dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42 km, sẽ kết nối TP HCM với sân bay Long Thành, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách. Dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030, dự án này sẽ là một phần quan trọng trong quy hoạch giao thông đô thị của TP HCM.
Dự Án Đường Sắt TP HCM – Cần Thơ
Tuyến đường sắt TP HCM – Cần Thơ dài 175,2 km, với tốc độ thiết kế lên đến 200 km/h, sẽ giúp kết nối các tỉnh miền Tây với TP HCM. Dự án này đang trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và dự kiến sẽ khởi công vào năm 2027.
Đường Sắt Biên Hòa – Vũng Tàu
Dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu dài 132 km, sẽ kết nối Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và du lịch. Dự kiến khởi công trước năm 2030 và hoàn thành vào năm 2035.
Dự Án Đường Sắt Vũng Áng – Mụ Giạ
Tuyến đường sắt Vũng Áng – Mụ Giạ dài khoảng 105 km, sẽ kết nối Hà Tĩnh với Quảng Bình. Dự án này đang trong quá trình lập báo cáo tiền khả thi và dự kiến sẽ khởi công trước năm 2030.
Dự Án Đường Sắt Tháp Chàm – Đà Lạt
Dự án đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt dài khoảng 84 km, sẽ kết nối Ninh Thuận với Lâm Đồng. Dự kiến khởi công trước năm 2030 và hoàn thành vào năm 2035, dự án này sẽ góp phần thúc đẩy du lịch và phát triển kinh tế khu vực.
Tổng Quan Về Nhu Cầu Vốn Đầu Tư
Để thực hiện các dự án đường sắt này, tổng nhu cầu vốn dự kiến lên tới 240.000 tỷ đồng, bao gồm ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác. Ngành đường sắt đặt mục tiêu vận chuyển hàng hóa đạt 11,8 triệu tấn và vận chuyển hành khách đạt 460 triệu lượt vào năm 2030.
